趸船是船舶还是浮动设施

趸船有固定的缆绳或者锚链系固，应当属于浮动设施。

趸船是浮动设施。《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第九十一条对船舶和浮动设施的含义作了具体的说明。船舶是指各类排水或者非排水的船、艇、筏、水上飞行器、潜水器、移动式平台以及其他水上移动装置。

实际上，虿船是一种特殊的浮动设施，可以理解为水上码头的延伸。当海岸的水深不足以让大型船只直接停靠时，船只就会选择停泊在虿船上。这种船通常具有长方形的船壳结构，通过链条或锚固定在离海岸一定距离的海域，确保船只的安全停泊。与岸边通过栈桥或其他方式相连，使船只能够方便地进行装卸作业。

趸船码头该怎么审批?

我做给N多香港的码头趸，香港的，规范部分按《CCS内河航船舶入级建造规范》，法定部分按香港518工作守则；你现在问的国内的码头趸，规范部分仍是《CCS内河航船舶入级建造规范》，法定部分按《内河船舶法定检验技术规则》，审图和检验方面， 通常是入地方船检ZC，需要发证。

需要。根据法律法规规定，趸船浮码头需要审批，方便管理。趸船，无动力装置的矩形平底船，通常固定在岸边，最初仅作为浮码头使用，用于装卸货物或供行人上下，后随着时代的发展，也被用作商业、娱乐及水上学校等使用。

趸船也需要在海事局登记，持有船舶国籍证书和检验证书。安全与防污染监督管理的职责在海事局；日常使用的管理属于港口企业（即趸船的所有权人）。

内河交通安全管理条例的介绍

1、内河交通安全管理条例是为了加强内河交通安全管理和防治船舶污染，保障人民群众生命财产安全和保护水域环境而制定的法规。该条例对内河交通安全的各个方面进行了全面规范，包括船舶的建造、检验、登记，船员的管理、培训，以及航行安全、事故处理等方面。

2、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》是我国内河交通安全管理的重要法规，它明确了内河交通安全管理的基本原则、主要制度、具体措施和法律责任，为内河交通安全提供了有力的法律保障。各级交通管理部门和广大船员应严格遵守条例规定，共同维护内河交通的安全与稳定。

3、内河交通安全管理条例是为了保障内河交通安全，预防和减少内河交通事故，保护人民生命财产安全而制定的。该条例规定了内河交通安全管理的基本原则、管理制度、船舶和船员管理、交通安全管理措施等方面的内容。

4、通过这一条例，国务院明确了政府在内河交通安全监管中的角色，强调了对违法行为的处罚力度，以及对安全设施和人员培训的强制要求。它不仅是我国内河水运领域的重要法律依据，也是保护人民生命财产安全，维护社会稳定的重要法规。

5、自2002年8月1日起，该条例正式开始实施，对内河交通运输的各个环节都提出了明确的规则和指导。国务院总理朱镕基亲自批准并签署，体现了对我国内河交通安全的高度重视和对民生福祉的深切关怀。

中华人民共和国内河交通安全管理条例

1、内河交通安全管理应当遵循安全第预防为主、方便群众、依法管理的原则，保障内河交通安全、有序、畅通。《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第四条：内河交通安全管理实行船舶所有人、经营人负责制。船舶所有人、经营人应当加强对船舶和船员的管理，确保船舶适航、船员适任，保障内河交通安全。

2、第一章　总则第一条　为了加强内河交通安全管理，维护内河交通秩序，保障人民群众生命、财产安全，制定本条例。第二条　在中华人民共和国内河通航水域从事航行、停泊和作业以及与内河交通安全有关的活动，必须遵守本条例。

3、内河交通安全管理条例第二章着重于船舶、浮动设施和船员的安全规定。第六条明确规定，船舶只有满足以下条件才能航行：通过海事管理机构认可的船舶检验机构进行法定检验并持有有效的船舶检验证书。完成海事管理机构的法定登记并持有船舶登记证书。配备符合国务院交通主管部门规定的船员。拥有必要的航行资料。

4、中华人民共和国内河交通安全管理条例的附则在第十章中有详细的定义和规定：第九十一条，内河通航水域是指经海事管理机构认定，可让船舶航行的江、河、湖泊、水库、运河等水域。这里的船舶包括各类排水或非排水的船、艇、筏、水上飞行器、潜水器、移动式平台以及水上移动装置，它们在这些水域中进行活动。

5、中华人民共和国内河交通安全管理条例第六条 船舶具备下列条件，方可航行：（一）经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶检验证书；（二）经海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书；（三）配备符合国务院交通主管部门规定的船员；（四）配备必要的航行资料。

内河运输船舶标准化管理规定

县级以上人民政府交通主管部门对本行政区域内的内河运输船舶标准化实施管理，并可委托其设置的航运管理机构负责有关具体工作。海事管理机构根据有关法律、行政法规和本规定对内河运输船舶检验、交通安全及防止污染水域实行监督管理。

行政区域的划分。长江黄河流经了几个省市区，就有几个管理的“婆婆”。我们常说，铁路警察各管一段，其实铁路上由铁道部统管。真正各管一段的，是江河。几个“婆婆”级别差不多，谁也不服谁，在自己的辖区就是老大。我搞个水库你建座桥，把一条黄金水道分割得支离破碎。

船舶管理业务经营者应当将船舶管理协议报其所在地和船籍港所在地县级以上人民政府水路运输管理部门备案。《内河运输船舶标准化管理规定》第七条第二款：新建、改建内河普通货船增加运力的，应当在船舶开工建造15个工作日内向所在地设区的市级人民政府水路运输管理部门备案。

航道等级划分是一个基于船舶通航能力的重要法律标准，确保了内河运输的安全和效率。根据《内河通航标准》的规定，航道被分为七个等级，每个等级都有特定的通航能力和尺度要求：一级航道：具备强大的运输能力，能够支持3000吨级船舶的通行，对于大型船只的航行是至关重要的。

五级航道：具备300吨级船舶的通航能力。 六级航道：具备100吨级船舶的通航能力。 七级航道：具备50吨级船舶的通航能力。

标准化就是使航道分等级统一尺度标准，并使航道与船型、船队、船闸（或其他通航建筑物）和跨河桥梁等在尺度上取得协调，相互适应。这样有利于运输船舶在相互沟通的河流之间通行。增长运距，消除中间倒载环节，才能充分显示水运的优越性。在实现内河航道标准化过程中，要着重处理好航道和船舶的关系。