船舶代理调度英文(船舶代理调度辛苦吗)
发布时间:2024-08-25阅读次数:17

外轮代理外轮代理业务实务

在船舶代理业务中,建立代理关系的重要环节是预付备用金,这是支付船舶在港期间各类费用的预付款,包括但不限于引水费、拖轮费、吨税等船舶费用,以及装卸费、货物代理费等货物费用,还有船员费用和杂费。代理通常坚持不垫款原则,预付备用金作为建立代理关系的前提之一。

建立船舶代理关系备用金的索汇和结算备用金是作为支付船舶在港期间所发生的委办事务和业务往来的一切费用的预付款项(包括船员的借支等)。一般情况下,代理人均坚持不为委托人垫付任何款项的原则。预付备用金是构成建立代理关系的必要条件之一。

外轮代理业务,依据《中华人民共和国国际海运条例》第二十九条,主要涵盖以下几个方面:处理船舶进出口相关事务,包括协助办理船舶引航、靠泊和装卸手续。作为代理人,负责船舶的提单和运输合同操作,以及订舱业务的代理。负责船舶、集装箱及货物的报关程序,确保合法进出境。

外轮代理的多种形式包括航次代理、长期代理、第二委托方代理以及监护代理。在航次代理中,每一船次的委托与接受都是独立进行的,每次委托都会进行单独的手续办理。长期代理则涉及长期的合作关系,通常指船方与代理人签订长达1年至5年或更长时间的固定代理协议,这种代理关系具有一定的稳定性。

交通部关于发布《海上国际集装箱运输电子数据交换管理办法》等项规定...

1、第一章 总则第一条 为了规范海上国际集装箱运输电子数据交换(以下简称EDI)报文传递和进出口业务流程,保障海上国际集装箱运输EDI的正常运作,制定本规定。

2、联合国国际贸易法委员会在1996年发布了《联合国国际贸易法委员会电子商务示范法》,为全球电子交易的法律框架提供了指导。紧随其后,我国交通部在1997年颁布了《国际海上集装箱运输电子数据管理办法》,为我国电子提单的实施和管理提供了明确的法规支持,这无疑加速了我国国际结算电子化的步伐。

3、第一章 总则第一条 为了促进我国国际集装箱多式联运的发展,满足国际集装箱运输系统(多式联运)工业性试验项目(以下简称工试)的需要,特制定本办法。第二条 本办法适用于计收国际集装箱多式联运,由上海港经公路、铁路、水路运输中转到内陆港、站(或相反方向)所发生的费用。

4、第一条 中华人民共和国沿海和长江干线港口向进出港口的内贸集装箱(指国际标准集装箱)计收港口费用,按本办法办理。其他内河港口可根据具体情况,参照本办法办理。各港与香港、澳门之间的集装箱运输,除另有规定的外,比照《中华人民共和国交通部港口收费规则(外贸部分)》的规定办理。

5、第八条 设立国际集装箱公路运输企业,由市道路运输管理部门审批。外资、中外合资(合作)经营国际集装箱公路运输的企业,由市道路运输管理部门报市交委审核后,报交通部审批。

6、促进干支线运输联动发展,完善集装箱运输服务网络,提高集装箱班轮运输国际竞争力。(交通运输部水运局、海事局牵头,2016年取得阶段性成果。)在天津、上海、福建、海南等地开展邮轮运输创新试点示范工作,拓展邮轮航线,逐步发展中资邮轮运力,培育本土邮轮运输品牌。

专科港口与航运管理需要考英语四六级吗

1、考英语四六级主要看自己的人生规划还有学校的要求。港口与航运管理是中国普通高等学校专科专业。港口与航运管理主要研究交通运输学、港口营运管理、货运代理、船舶代理、航运法规等方面的基本知识和技能,面向港口和航运第一线进行业务操作和管理。

2、为适应企业及社会的需要,结合本专业特点,学生毕业前还可申请参加大学英语六级考试、劳动与社会保障部计算机技能考试、报关员考试、汽车驾驶员培训等。毕业主要去向:到各远洋运输公司或航运企业从事物流与航运管理工作。

3、四级一定要过,最好6级也要过,还有中口之类的。

4、不一定。报关:分为出口报关、进口报关,报关员本身来说,英语并不需要特别好、但是相对专业的英语知识要懂一点(后期工作中会慢慢学到),据我估计,4级的水平应对报关已经很OK了。

船代外勤的工作怎么样?具体做些什么呢?

1、将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算,以便做好清帐手续和航次结算,办理其他船方交代事宜。船代外勤大多数都是事务性工作,比较琐碎,因而很难一一介绍。外勤在船舶在港期间是蛮辛苦的,穿梭于船上和码头现场,还要帮船东和船员代办一些杂事,又要协调好船,港,货三方的关系。

2、外勤船代在船舶出港后,首先向海事局进行申报,确保流程的合法性。在船抵达港口前两天,外勤会提前确定登轮时间,并通知船东和船长,这有助于公司对工作进行有效规划,提升工作效率。与船长的沟通至关重要,外勤会通过电话告知船长预计泊位情况及确认船长需要代理处理的事项。

3、他做的是船代外勤工作。英语叫做 BOARDING,或是 BOARDING AGENT。负责船舶进出口联检手续和在港期间的事物。船一到港,外勤就必须要在,因为外勤要上船联检,就是带着海关,边防,商检,卫检的人员验船。这样才能算合法进入。

4、商务:负责监控运费使费控制成本。外勤:往来于船务部和码头,上船。负责递送一些码头和船上需要的单据。还有船员的接待等,需要会开车,单位会配车。比较累。但不用坐办公室。

5、船代是一个很复杂的工作,简单说代理起到一个中间枢纽的作用,船代是船方、港方、一关三检、租家、船东的一个桥梁,怎么样联系好各方,统筹合理安排、给各方一个满意的答复是今后重要学习的方向。至于办手续、法律法规那些都是熟练工,多做几次就好了。