船舶专业大学生面试自我介绍

1、#357466 船舶专业大学生面试自我介绍1 我是太原理工大学10届___专业毕业生，在校期间，尊敬师长、团结同学，有很强的集体荣誉感，学习认真刻苦，成绩优秀，曾多次获得院奖学金，重视理论联系实际，积极参加各项实践、实习活动。本人出身于农村家庭，从小就培养了吃苦耐劳、坚忍不拔的精神。

2、有时，它也叫社交式自我介绍或沟通式自我介绍。交流式自我介绍的内容，大体应当包括介绍者的姓名、工作、籍贯、学历、兴趣以及与交往对象的某些熟人的关系等等。但它们非定要面面俱到，而应依照具体情况而定。例如：“我叫邢冬松，在北京吉普有限公司工作。

3、有时，它也叫社交式自我介绍或沟通式自我介绍。 交流式自我介绍的内容，大体应当包括介绍者的姓名、工作、籍贯、学历、兴趣以及与交往对象的某些熟人的关系等等。但它们非定要面面俱到，而应依照具体情况而定。例如： “我叫邢冬松，在北京吉普有限公司工作。

4、大家好！首先自我介绍下，我是航海一班的王成宇！现任班长一职，也是航海系学生会社践部干事。个人认为有一定的干部能力和管理经验，所以前来竞选辅导员助理一职。

5、主考官问：“请介绍一下你的基本情况”。应聘者“各位好！我是张军，现年28岁，陕西西安人，汉族，共产党员，已婚，1995年毕业于西安交通大学船舶工程系，获工学学士学位。现任北京首钢船务公司助理工程师，已工作3年。其间，曾去阿根廷工作1年。本人除精通专业外，还掌握英语、日语，懂电脑，会驾驶汽车和船只。

6、如果在研究生期间，自己的科研能力获得导师认可，我将继续攻读博士学位。这将会是一个我期待已久、并为之付出自己全部努力的学习过程，我已经让自己做好了全面的准备。

船舶类的大学应届生哪里就业最好??(大连广东浙江武汉,沿海)

第1：公务员：海事局是目前吸收船舶人才的主力军，国防科工委之类的高端单位机会也有，不过相当困难。第2：中海油的单位：绝对有发展，海工真是很好的机遇.收入可以放心。如果你出海，最起码2年房子就可以解决了，想想吧。此类职位多基于海洋工程知识，目前大学教育尚不配套，人才奇缺，多数是船舶工程转行而来。

现在船市不好，船厂现在基本都是饱和状态，不太容易进，建议先在网上投简历。如果不行的话，就考虑一下去应聘设备服务商。

很简单 找个适中的船厂先混混，有比较多的造船经验，多学知识，又不会管理混乱。在船舶行业 5年跳槽一次比较靠谱。然后假如自己勤劳，就去小船厂做主管。加入比较懒，就去大船厂混日子。

中海。这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配 似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁， 中国 集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事 长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。

第二个问题在哪工作，我们这届，12届毕业生，几乎全部都签的是中船重工和中船工业旗下的国有大型船厂。

CCS应届的都要研究生，~大工~哈工等现场经验丰富的也有机会。以上总总船级社好些。造船厂，现在金融危机的影响还没散去，且前几年的人才也很多每年都很多大学生，进船厂的前几年要守得住清贫，耐得住寂寞，很辛苦。但对于这行业来说最好有船厂工作的经历。

江苏海事职业技术学院的院系介绍

1、江苏海事职业技术学院院系简介 航海技术系是学院的重点系部，设有航海技术、航海技术/商贸英语双专科，目标培养国际公约和法规规定的航海与航运管理人才。拥有60年历史，师资力量强大，75%的教师为“双师”型，其中甲类船长、大副等证书持有者众多，为教学和实践提供了坚实基础。

2、航海技术系是我院重点系部之一，现设航海技术、航海技术/商贸英语双专科等专业，以培养符合《STCW78/95》国际公约和国内法规要求的优秀航海人才和航运管理人才为目标，具有近60年的专业开办历史和丰厚的专业开办经验，有着广泛的生源市场和广阔的毕业生就业渠道，有着较高的行业知名度和良好的社会声誉。

3、江苏海事职业技术学院是2003年7月经江苏省人民政府批准由南京海运学校和南京航运学校合并组建的一所全日制普通高等院校。学院隶属于江苏省教育厅，主要培养海洋船舶驾驶、海洋船舶轮机管理、国际运输管理、港口管理、国际贸易、船舶制造、计算机信息技术以及商务英语等高等职业技术人才。

4、海洋工程与技术：该专业培养具备海洋工程设计、施工、检测、维护等方面的专业知识和技能，能在海洋工程设计院、海洋工程施工企业、海洋工程检测机构等企事业单位从事海洋工程设计、施工、检测、维护等工作的高级技术应用型人才。

盐城中海国际船舶管理有限公司提供哪些船员服务?

1、船舶交易服务：对于船东，我们提供船舶买卖、租赁以及维修咨询等一站式服务，满足您的船舶资产需求。船舶代理服务：我们专注于船舶证书的办理，确保船舶运营合规，满足船东对法律文件的需求。

2、船舶技术服务：提供机务、海务维护及安排维修服务，确保船舶技术状态良好，航线运行顺畅。船员服务：专长于船员招聘，包括海员和海乘的招生、培训和配备，为他们创造就业机会。

3、盐城中海国际公司专注于提供一系列船舶管理服务，包括船舶租赁和船东的船舶管理。他们致力于为船东配备高效能的高、低级船员，确保船只运营的顺利进行。公司能够一站式处理船员证件办理和船籍国证书的相关事务，确保所有法定文件的合规性。

中国的邮轮代理公司有哪些

华夏邮轮有限公司 华夏邮轮有限公司于2012年11月13日成立。法定代表人郑元章，公司经营范围包括：一般经营项目：海上客运、海上货运、海上旅游、邮轮停泊港口建设开发；以自有资金对外投资；船舶租赁等。

家。湖南瑞鑫游轮服务有限公司，成立于2016年，位于湖南省长沙市，是一家以从事水上运输业为主的企业，是获得世界5家顶级邮轮公司的湖南一级经销商。湖南省，简称“湘”，省会长沙，是中华人民共和国省级行政区。

中国泰山邮轮是中国第一家全资拥有、独立运营和管理的豪华邮轮。隶属于中国第一家国际邮轮公司——渤海邮轮有限公司，成立于2014年2月，是渤海轮渡有限公司的全资子公司，总部设在香港。邮轮长180.45米，宽25米，总吨位24500吨，座位927个，配备400多间欧式客房。

国际船舶法规

船舶法规主要有：《船舶检验规则》此规则是对船舶进行技术检验的法律要求，以保障船舶符合法定的安全标准。包括船舶初次检验、营运检验以及坞修检验等要求。对保障船舶航行安全、防止水域环境污染具有重要作用。《海上交通安全法》此法旨在加强海上交通安全管理，保障船舶航行安全及人命财产安全。

SOLAS公约，即国际船舶安全装载与负荷线公约。概况来说，SOLAS公约是一项旨在确保船舶安全运输的国际性法规。该公约的制定是为了减少因船舶超载、不当装载或船舶结构不符合安全标准等原因导致的海上事故，从而保护船员和货物的安全。

第十一条 国际船舶运输经营者、无船承运业务经营者和国际船舶管理经营者经依照本条例许可、登记后，应当持有关证明文件，依法向企业登记机关办理企业登记手续。 第十二条 国际船舶运输经营者、无船承运业务经营者和国际船舶管理经营者，不得将依法取得的经营资格提供给他人使用。