禁止或者限制设立外资企业的行业有哪些?

特定行业限制：一些涉及国家安全、文化传播、新闻出版、教育培训等特定行业对外资有限制或禁止。外资股比限制：部分行业对外资的股比有限制，例如汽车制造、金融、电信等行业。前置审批：对外资企业在设立前需要进行前置审批，涉及到行业监管部门的批准。

农、林、牧、渔业。采矿业。制造业。电力、热力、燃气及水生产和供应业。批发和零售业。交通运输、仓储和邮政业。信息传输、软件和信息技术服务业。租赁和商务服务业。科学研究和技术服务业。教育。1卫生和社会工作。1文化、体育和娱乐业。

限制类：限制外资的行业存在一定的限制条件，外资进入这些行业需要符合一定的要求，如合资比例、技术要求等。典型的限制行业包括金融、教育、文化娱乐等。禁止类：禁止外资的行业对外资完全关闭，外资不得进入或者只能以特定形式进入，如国家安全、核能等。

金融业，国内银行清算体系（中国人必须用银联，绝对禁止维萨和万事达，防止对外泄露金融大数据机密）。重要资源的出口。中医药产业，西药麻醉药品和精神药品原料和制剂。1市场调查，资信调查与评级。1交通运输，能源，燃气，电网，核电，供热，供排水管网（尤其是控制系统的软硬件）。

禁止或限制外资企业的行业，包括军事工业、邮电企业、文化企业等。设立外资企业的申请，由国务院对外经济贸易主管部门或者国务院授权的机关审查批准。外资企业按照《中华人民共和国外国企业所得税法》和中国有关税收的规定纳税，可以申请享受减税、免税的优惠待遇。

当今形式下国际上船公司的排名是怎么样的?

有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。

铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。

船公司多了去了，但是哥们我要劝一句，现在航运市场不景气，黑中介很多，当你打算签一个公司的时候，先去网上搜搜，只要看到一条不好的评价，就别选，或者是公司要你证书，或者先交钱，这些都是黑公司，最后说一句，择公司要慎重，多问问。

有点国企背景，北方较大的船员公司，可以选择。

下面说一下你真的找到了公安局他们怎么处理这个事情呢，公安局理论上是管不了些类事情，因为你交了钱他们也跟你签定了合同，公司而且是合法在工商局注册的，所以公安局是管不了的，顶多给你们调解，说到调解，如果你让在上海吃住几天的消费早就超过了2000块钱。

不用办！是国内的吧？船员证只是干船的才用呢，你都不是这个船公司的当然不用办了。

要十个船公司的名字及他的历史

1、美国总统轮船APL：全称为AMERICAN PRESIDENT LINES，原为一家有150年历史的美国航运公司。1997年被NOL（东方海皇）收购，但仍以APL品牌运营。 韩进集团：由企业家赵重熏创建。韩进企业集团包括大韩航空、韩进海运、韩进重工等12家规模较大的企业，拥有5万名职员。

2、OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。 一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。

3、全球十大船公司排名中，马士基（MAERSK）凭借17%的市场份额稳居榜首，其历史渊源可追溯至北欧海盗，创始人A.P.穆勒-马士基集团实力强大。地中海航运（MSC）紧随其后，以其全球200条航线和庞大的运力位列第二，但其背后有欧洲黑社会洗钱的传说。

4、全球物流巨头：揭示海运界的十强船公司 马士基 （MSK）： 作为全球首屈一指的集装箱航运巨头，马士基自1928年创立以来，凭借17%的市场份额，屹立业界巅峰。创始人北欧海盗的冒险精神赋予了这家公司严谨的管理，总部设在丹麦哥本哈根，对员工的训练体系堪称一流。

5、、OOCL OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都 不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为 第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定 期客货运服务。

6、PIL - 太平洋船务（香港）有限公司/，以其专业服务享誉业界。 HKEL - 香港邮船有限公司/，历史悠久，承载着丰富的海运历史和经验。 CMCL - 招商货柜航运有限公司/，中国招商局的旗舰企业，活跃于全球贸易航道。 CMSNC - 招商局轮船股份有限公司/，继续拓展全球物流版图。

疑问,外资在国内开办企业有行业限制吗?

1、在中国，外资在国内开办企业确实存在行业限制。根据《外商投资产业指导目录》，中国将外商投资的行业划分为鼓励、限制和禁止三类。不同行业对外资的政策和要求各不相同。鼓励类：鼓励外资的行业通常是国家发展重点领域，外资可以享受各种优惠政策和支持措施，如高新技术产业、环保产业等。

2、外资在国内开办企业存在一定的行业限制。某些特定行业，如涉及国家安全、国防等领域，对外资有限制或禁止。例如，军事工业、重要的新闻传媒业等。但在大多数一般性竞争行业，外资是可以自由进入的。具体的行业限制会根据国家的产业政策和经济发展需要进行调整。一些行业可能对外资的持股比例有要求。

3、在国内开办企业时，外资企业确实存在一定的行业限制。根据中国的相关法律法规，外资企业在涉及到一些特定行业时，需要符合特定的准入条件和审批程序。

4、外资在国内开办企业确实存在一定的行业限制，这些限制主要体现在中国的外商投资准入特别管理措施（负面清单）中。负面清单列出了禁止或限制外资进入的行业领域，对于不在清单上的行业，原则上对外资开放，实行国民待遇。近年来，中国政府不断放宽外资准入限制，逐步缩减负面清单的内容，为外资企业提供了更多的投资机会。

5、在国内开办企业对外资一般存在一定的行业限制，这些限制通常由中国政府相关部门规定，主要体现在以下几个方面：特定行业限制：一些涉及国家安全、文化传播、新闻出版、教育培训等特定行业对外资有限制或禁止。外资股比限制：部分行业对外资的股比有限制，例如汽车制造、金融、电信等行业。

6、以下是关于外资在国内开办企业行业限制的一般概述：外商投资准入负面清单：-中国政府发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）》，列出了对外资企业开放的行业以及保留的限制性行业；-负面清单以外的行业原则上对外资开放。

国内水路运输管理规定

1、第一条：规定了目标，即通过《中华人民共和国水路运输管理条例》制定本规定，以规范服务行为，维护市场秩序，保护旅客、托运人、收货人、承运人及其代理人的权益。第二条：明确了适用范围，适用于国内水路运输服务及相关活动。

2、国内水路运输管理规定旨在规范市场，保障各方权益，促进水路运输业健康发展。该规定适用于中华人民共和国管辖水域内的经营性旅客和货物运输，包括沿海和内河运输，以及货物运输（普通货物和危险货物）和旅客运输（普通客船、客货船等）。

3、年9月26日，国务院在第218次常务会议上审议通过了废止《国内水路运输管理条例》的决定，并自2013年1月1日起实施。这一修订标志着旧条例的终结，1987年5月12日发布的《中华人民共和国水路运输管理条例》同时被废止。

4、第一章　总则第一条　为了规范水路运输服务行为，维护水路运输市场秩序，保障旅客、托运人、收货人、承运人及其代理人的合法权益，促进水运事业发展，依据《中华人民共和国水路运输管理条例》，制定本规定。第二条　本规定适用于在中华人民共和国境内为国内水路运输提供水路运输服务及相关业务的活动。

5、第一章　总　则第一条　为规范国内水路运输市场管理，维护水路运输经营活动各方当事人的合法权益，促进水路运输事业健康发展，依据《国内水路运输管理条例》制定本规定。第二条　国内水路运输管理适用本规定。

6、第一章　总则第一条　为了规范国内水路运输市场管理，维护水路运输经营者、旅客、货主的合法权益，保障人民生命和财产安全，促进水路运输事业健康发展，根据《中华人民共和国水路运输管理条例》和有关法律、法规，制定本规定。

水运交通部水运司

水运交通部水运司职能及处室职责水运交通部水运司主要负责制定水运基础设施建设和水路运输的行业政策、规章和技术标准，维护公平竞争秩序，管理相关项目，负责设施维护，规费稽征，并对国际国内水运、港口、船舶代理等服务业进行监管。此外，还组织重要物资运输和紧急运输。

负责起草司综合性文件，拟定司年度工作计划和总结，负责司内核稿工作。负责司内业务综合工作，协调司内、司与其它部门之间的业务工作。指导水运行业信息建设工作，归口管理司内信息系统。负责水运宣传工作。负责水路运输生产形势综合分析及水运行业基础资料的收集、整理和发布工作。

宋德星：男，现任招商局集团有限公司交通物流事业部/北京总部部长、中国外运长航集团有限公司总经理。曾任交通部水运规划设计院工程师、水运司集装箱处处长、水运研究所副所长，长江三峡通航管理局局长，交通部水运司司长、水运局局长，中国外运长航集团有限公司副董事长、党委常委、党委副书记、纪委书记。

一）经营国际班轮运输业务登记申请由交通部水运司受理。地址：北京市建国门内大街11号交通部大楼 邮编：100736电话：010-65292650 电子邮箱：sys625@moc.gov.cn（二）前款以外的申请由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门受理。

本规程根据交通部交基发（1997）824号文“关于下达1997年度水运工程建设标准编制计划的通知”和交通部水运司水运技术字（1998）222号文“关于对《港口工程桩基动力检测规程》制定工作大纲的批复”制定。