船舶代理是做什么的?

代理负责办理船舶进出口的报关手续，包括编制、提交相关的报关单据，如进出口货物报关单、运输单据等。同时，也负责报检工作，如办理船舶的检验手续，确保船舶符合航行和安全要求。船舶代理货物装卸 代理会协助货主进行货物的装卸作业，包括货物的计划、调度、监管等。

船舶代理业务主要包括以下几个方面：代理船舶买卖业务。这是船舶代理的基本业务之一，涉及到船舶的出售和购买过程。代理机构会协助船东寻找合适的买家或卖家，进行谈判并处理相关合同和文件。这一过程包括评估船舶价值，安排视察和试航等。船舶管理与协调业务。这部分涉及船舶的日常运营和管理工作。

货运业务：包括货物的接收、处理和运输，保障货物的安全抵达。其他服务性业务：包括但不限于代签提单等非直接装卸货的增值服务。总的来说，船代公司扮演着连接船方与港口、确保船舶运营顺利进行的重要角色，提供全方位的船舶代理服务。

船舶代理是指为船舶及其相关业务提供全面服务的行业。这些服务包括但不限于船舶的订舱、配载、报关、签证、海事咨询等。船舶代理公司通常与船东、货运公司、海关和其他相关机构紧密合作，确保船舶运营顺利。船舶代理在航运服务业中的地位 航运服务业是支持海上运输业务的一系列相关服务的总称。

船代公司是一家专业从事船舶代理业务的公司，致力于为客户提供全面的船舶代理服务，包括船舶进出口手续代理、货物装卸协调、船舶安全保障等全方位服务。凭借其优质的服务和丰富的经验，船代公司在业界树立了良好的口碑。详细介绍 公司背景 船代公司自成立之初，便立足于全球航运市场，紧跟国际航运发展趋势。

外贸船舶代理流程?

一流的外贸代理应熟练操作海上货物运输的单证，并确保基制作的正确、清晰和及时。主要海运单证包括提单、海运单、舱单、发货单、提货单、装箱单、港站收据、大副收据等等。较佳的外贸代理应懂得海关手续和港口作业流程。在进出口贸易中，清关是外贸代理的一项传统职能。

第二条 需要引航的船舶（或代理人），应在船舶引航前48小时提出申请书一式两份，向长江引航站请派引航员，引航站将申请书一份留查，一份交引航员上船执行任务。任务完毕后，由船舶负责人和引航员在申请单上签证，凭以计费。第三条 本办法所订费率，均以人民币元为计费单位。

下面就一般货物进出境报关 流程 和出国展览品进出境报关 流程 进行详细介绍。 一般货物进出境报关 申报。

服务对象的不同 货代：服务于广大的外贸、工厂及货主朋友，是货主和承运人之间的纽带。船代：服务于船公司，是船公司或者承运人和港口之间的桥梁。其他内容 货代：一般分为一级货代、二级货代。一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，而二级货代不一定就比一级货代差。

英语，是一门工具，没有什么可怕的，刚做代理时候百分百听不懂，各国人操不同的口音，语言就是这样不断的重复才会加深记忆，干3 4个月就能习惯了，初级阶段达到别人说的你能明白，你说的别人了解就可以了。

国际船舶代理人的具体业务

国际船舶代理：是接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，在授权范围内代表委托人办理船舶进出港与船舶在港等有关业务或其他法律行为的中国企业法人。

通常，国际船舶代理业务范围大体可归纳为以下五个方面：客货运组织工作　客运组织：代办客票、办理旅客上下船手续等；货运组织：代为揽货、冾订舱位；绘制出口货物积载计划，缮制各种货运单证；签发提单、提货单；办理海上联运货物的中转业务等。

船舶代理人可以在委托人、货方和口岸机构等之间传递信息，起到桥梁作用。

班轮运输代理人专司于定期航线的船舶代理工作，他们的服务内容通常包括船舶的装卸、货物处理、报关报检等，确保货物在班轮运输过程中顺畅进行。另一方面，不定期船舶运输代理则主要处理非定期航线的船舶事务，如临时租船、货物运输协调等，他们的工作更为灵活且响应性更强。

外贸船舶代理流程

第一章　总则第一条　中华人民共和国港口向航行国际航线的船舶及外贸进出口的货物计收港口费用，均按本规则办理。各港与香港、澳门之间的运输及涉外旅游船舶的港口收费，除另有规定的外，比照本规则办理。第二条　本规则所订费率，均以人民币为计费单位。

托运人持代理公司签发的装货单和二联（收货单）送海关办理出口报关手续。

.整柜目的港（仅船公司和码头）THC、文件费、堆存等。拼箱起运港：送货费（工厂找车子送到指定仓库的运输费）、海运费（根据贸易条款由发货人或收货人承担）、报关费。2）.拼箱目的港：拼箱的目的港费用比较特别，它是根据起运港费用和目的港代理的标准收取的。所以不同港口目的港费用不同。

另外，作为报关单位还必须是“境内法人或组织”，能独立承担相应的经济和法律责任，这是报关单位的另一个特征。报关单位包括进出口货物收发货人和报关企业。进出口货物收发货人指在中国境内从事对外贸易经营活动的企业，组织和个人。报关企业指经进出口货物收发货人的委托，帮助其代理报关的企业。

我从来没有学过开船。想当船长,远洋的那种。

1、船长是船上的最高行政长官，对船舶的驾驶、客货运输、日常管理、安全等方面负有权力（请注意，是权力）和责任。有限的警察职能 警察职能本应属于公安，但由于船上的特殊性，这种职能便本能的落到船长头上。

2、沿海城市还是比较多的，不过都要培训，从海员开始 记者搞好关系，否则一趟出海就回不来了：被几个同事扔海里，回头找借口说是你自己失误。。

3、《下次开船港》这本书让我深受触动。它讲述了一个关于追寻梦想和勇敢面对困难的故事。这本书中的主人公是一个年轻人，他对海洋充满了浓厚的兴趣和热情，并渴望成为一名船长。然而，他遇到了许多阻碍和挫折。一开始，他缺乏经验和知识，没有人愿意给他一个机会。但是，他并没有放弃。

4、其实我是一名船长，但是我在厦门，我已开始到这个行业时我是从一名水手做起的，因为我跟你一样没有钱到学校去学，做水手一个月还可以拿2-3千元，后来我找了一名很有经验的船长做师傅，时间一长我就学会了，当我可以开船时工资开始搞起来，再到学校拿个证书。

5、复读生可以报的。航海技术学的是船舶驾驶，简单点，就是开船的，远洋船舶的驾驶员，终点是船长。只要你愿意上船工作，航海还是蛮不错的，现在都自动驾驶，蛮轻松的。我是学轮机的。分数吗，在一本线10分上下没问题。