FOB合同下货物已经装船且船已经离港但船东拒绝将提单签发给发货人,该怎...
1、做FOB提单是货物出港后，货代会把提单给发货人。发货人一般是工厂或者外贸公司，然后由发货人支配提单。FOB（Free On Board，Insert named port of shipment），也称“船上交货价” ，是国际贸易中常用的贸易术语之一。
2、先确定是走散货，还是柜货， 柜货就等货代给你S/O， 拿到后找好拖车行，给他们打单，提柜，来厂装货，还柜码头，让报关行帮你报关，放行，上船， 找货代拿提单。
3、在CIF或C&F（CFR）贸易条件下，订舱的人与交货人一般均为贸易关系中的卖方，因而货代企业将提单交给卖方，这应当不成问题。复杂的情况出现在FOB贸易条件下。
4、FOB中卖方必须承担货物在指定的装运港越过船舷为止之前的一切风险。但如果买方没有向其发出派船通知，或者其指定的船只未按时到达，或未接受货物或未按派船通知所述内容提前停止装货，则卖方将不承担自约定交货期或交货期限届满之日起的风险。不过，必须以该项货物已正式划拨为本合同项下为限。
5、买方要得到货物，应支付买卖合同的对价即货款给卖方，而不是向承运人支付了运费后就获得了代表货物所有权的提单。换言之，除非卖方，即货物所有权人同意，否则承运人如何有权利将代表所有权的提单签发给买方呢？承运人仅仅有在运输过程中对货物的占有权而已。
6、提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。那么，侠士由我为大家整理的海运提单内容及主要条款分析，欢迎大家阅读浏览。
船舶靠离泊作业流程
船舶靠离泊作业是海运业中非常重要的环节，其流程包括以下几个步骤。第一，预备工作。在船舶靠泊前，船舶必须进行充分的预备工作。首先，需要确认目的地码头的位置、水深和交通情况，以及天气和海况等因素。其次，需要调整船舶的速度和方向，以避免碰撞或者误入不适合的区域。
船舶在靠离泊前，各部门应认真做好系泊准备工作，有关人员认真检查并备妥主机、副机、舵机、锚机、绞缆机、所需索具、碰垫、撇缆、搭索、应急缆等设备。船长应主动召开驾驶员、轮机长碰头会，布置工作，提出要求和注意事项然后分头执行。
利用甩尾倒车离泊，前面留头缆和倒缆，开车甩尾，角度一般在30°以上，停车解缆立即倒车反舵，倒至航道中央，用进车右满舵将船领正。
在船舶靠离码头的操作中，安全的关键在于充分考虑外界环境因素。靠泊时，即使船位稍有偏差，也能通过调整来确保。
靠泊时：确定缆车、锚机处于随时可用状态，备锚，备缆，备好撇缆绳、挡鼠板、引缆、锚球。
海上航行中的轮船需要领航员吗?
1、舵手管方向，轮机手管航速和倒顺车。常说″大海航行靠舵手″，其实不是，要靠领航员。他是船上航务的绝对权威，连船长都得听他的。简单说就是靠海图和导航技术。你在哪个海域航行就要使用哪个海域的海图。海图上标注有所在海域的所有相关资料。
2、马克·吐温12岁时，父亲去世，马克·吐温只好停学，到工厂当小工。后来又换了不少职业，曾做过密西西比河的领航员、矿工及新闻记者工作。渐渐地着手写一些有趣的小品，开始了自己的写作生涯。马克·吐温一生写了大量作品，题材涉及小说、剧本、散文、诗歌等各方面。
3、在过去的航海时代，船只常常需要依赖领航员来引导它们安全地穿越海洋。领航员通常具有丰富的航海经验和知识，能够准确地识别航线和危险区域。因此，当船员们看到领航鲸在前方游动时，他们可能将其误认为是领航员或船长的同伴，认为它们是来帮助指引船队航行的。
船舶出境手续怎么办理?
1、第十八条要求，船舶在离境前4小时内，船方或代理人需向检验检疫机构申报，如遇人员、货物变化或特殊情况需延迟离境，需重新办理手续。对于停留时间不足24小时的船舶，经检验检疫机构同意，可在入境手续办理时一并办理出境手续。
2、我国籍船舶在办理进境（港）手续的同时，船方或船代可持《船舶监管薄》、《出境日期证明书》、《船员自用物品登记证》、《船员自用物品清单》到海关集中办理或由海关上船办理船员自用物品验放手续。
3、来往于香港与深圳赤湾、蛇口、妈湾、盐田港的小型船舶，直接在口岸海关办理进出境申报手续。第五条 小型船舶经海关备案后，可以从事进出境货物运输。
4、因装卸物品、维修作业、参观访问等事由需要上下外国船舶的人员，应当向出入境边防检查机关申请办理登轮证件。中国船舶与外国船舶或者外国船舶之间需要搭靠作业的，应当由船长或者交通运输工具出境入境业务代理单位向出入境边防检查机关申请办理船舶搭靠手续。
5、法律分析：中国公民出境入境，应当依法申请办理护照或者其他旅行证件。中国公民前往其他国家或者地区，还需要取得前往国签证或者其他入境许可证明。但是，中国政府与其他国家政府签订互免签证协议或者公安部、外交部另有规定的除外。中国公民以海员身份出境入境和在国外船舶上从事工作的，应当依法申请办理海员证。
6、海关对小型船舶实行年审管理。运输企业应当在海关规定的时间内向备案海关提交下列文件，办理小型船舶年审手续：（1）《来往港澳小型船舶年审报告书》；（2）《备案证书》；（3）《海关监管簿》。未办理年审或者年审不符合海关规定的小型船舶不得继续从事进出境运输业务。
船舶物流的注意事项
船到达鲅鱼圈锚地以后，及时把抵港动态发给船东（包括抵达锚地的时间），抛锚的时间（如果没有靠泊计划在锚地等泊位），船上的燃油和淡水情况，抵港吃水，预计开始作业的时间和预计完货的时间。
西海船务，西海航运股份有限公司（WOSCO）。西海航运股份有限公司（WOSCO），2012年成立于国际金融中心香港，总部设在改革开放前沿深圳，在世界各地有着良好的代理合作网络，公司由全球航运和货运3大巨头公司持股，管理层有着全面的、丰富的航运和货运经验。
首先，海运配载可以最大限度地利用船舶运力，提高了船舶的利用效率和运输效率；其次，海运配载可以降低运输成本，增加物流企业的利润空间；最后，海运配载可以提高货物安全，在运输过程中保障货物的完整性和安全性。因此，海运配载已成为现代物流体系不可或缺的一部分，为国际贸易和物流行业的发展做出了重要贡献。
船舶流向与海洋物流密不可分 船舶流向对于海洋物流来说是至关重要的。在海洋物流中，船舶流向不仅直接影响船只的航行速度和燃油消耗，还和货物的物流效率密切相关。因此，货主、船主和港口管理人员都需要密切关注船舶流向，及时进行数据分析和信息交流，以提高物流效率，减少成本，增强市场竞争力。
海运的相关活动：除了货物运输本身，海运还涉及船舶管理、港口物流、海事安全、船舶维修等多个领域。这些活动确保了海运的顺利进行，并为相关产业提供了支持。例如，港口作为海运的枢纽，负责货物的装卸、仓储和分销；船舶管理则涉及船舶的调度、维护和航行安全等方面的工作。
(已废止)海关总署令第24号:海关对进出境国际航行船舶及其所载货物、物品...
自1992年起，海关总署对本办法进行了多次修订，直至2011年1月1日，根据海关总署令第196号发布了《海关进出境运输工具监管办法》，旧办法随之废止，新的监管标准更为完善，旨在为国际航行船舶提供更高效、便捷的通关服务。
第一条 为促进对外经济贸易发展，方便进出境船舶运输，加强海关对进出境船舶及其所载货物、物品的管理，根据《中华人民共和国海关法》和国家其他有关法律、法规、制定本办法。第二条 本办法所称“进出境国际航行船舶”（以下简称“船舶”）是指进出我国关境在国际间运营的境内船舶和境外船舶。
法律分析：受。 船舶负责人或者其代理人应当将船舶到港和离港的时间提前二十四小时通知海关，将船舶装卸货物、物品的时间事先通知海关。
第十四至二十一条针对舱单修改、海关数据保存、接收通航指令、停泊管理、单据递交和保管、货物核对、物品申报等各个环节都有详细要求。进出境小型船舶需严格遵守海关规定，确保货物、物品的准确申报和海关手续的完整办理。