浙江国际海运职业技术学院怎么样_为什么菜鸟驿站不能用京东物流
京东快递是不可以存放菜鸟驿站的。京东和菜鸟驿站没有关系，而且两家快递是竞争对手，菜鸟驿站主要是淘宝、天猫联合圆通、韵达、申通、中通等快递，对手是京东快递，之间没有结合点。京东商城里面类似于菜鸟驿站的是京东自提点，自动取货柜。如果消费者没有这样选择，那只能进行配送了。
海运舱单干货知识分享
1、基础运费，涵盖海运费、燃油附加费、货币调节费等。人民币费用：涵盖箱单费、订舱费、码头操作费、文件费、电放费、报关费、商检费、陆运费等，每一步都可能产生费用。
2、原始舱单 指舱单传输人向海关传输的反映进境运输工具装载货物、物品或者乘载旅客信息的舱单。 2预配舱单 指反映出境运输工具预计装载货物、物品或者乘载旅客信息的舱单。 3装（乘）载舱单 指反映出境运输工具实际配载货物、物品或者载有旅客信息的舱单。
3、对于初次接触国际物流的朋友们，海运集装箱落箱和预提箱的概念可能有些模糊。落箱费是指货柜到达港口但未开放，由于港口操作需要，暂存产生的费用，通常由船队或特定情况下由客户承担。当船队无法立即处理，会将箱子暂时放下，直到港区开放再拖入。
4、CFS费用涉及拼箱操作，FOB下出口商需单独支付，而在CIF条件下已包含在海运费中。LOCAL CHARGE，即当地费用，包括订舱费、报关费、THC、文件费、操作费等，通常由进口商在FOB术语下承担，出口商在CIF下承担，门到门运输时由相关方负责。不同的贸易方式，如EXW、FOB、CIF和CFR，对费用承担有不同的规定。
破解海运“一舱难求”,这个港口有什么妙招?
除了传统的中欧班列，一条经海路连接俄罗斯西伯利亚铁路的全新物流通道也被打通。目前，以星、达飞等船公司都在青岛港开通了直达俄罗斯远东港口航线，可依托西伯利亚铁路转运至欧洲腹地完成海铁联运服务，从而大幅缩短传统海运经由苏伊士运河抵达欧洲的时间成本，为客户带来更加高效、丰富的物流选择。
持续做优客户服务，不断激发全员干劲，以“硬核”力量助力全球产业链、供应链稳定，持续彰显港口发展的强大韧性和旺盛。
经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来。要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口。
海运一舱两提的意义如下：提高优等品率和质量信誉。减少不合格品，废次品，返工检验。提高了工作效率，降低了人工成本。
深圳海运出口流程大概流程：订舱→接受托运申请→排载→发放空箱→装箱→申报→报检→报关→配载（装船）→提单→付费→催款具体操作订舱1：发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运之前一定时间内，填制订舱单，向船公司或者货运代理公司申请订舱。
装箱时我们最为关心的就是Max Payload，在船公司没有要求的情况下，绝对不能超过箱门标注的Max Payload，否则集港码头是拒收箱的。
超大件物流运费怎么计算
物流公司寄大件的运费，比较快递公司要便宜很多。如果只有几件货，是按照件来计算，平均20至100元之间，根据件的大小的重量有所不同。快递公司通常用元每公斤来计算，取个中间值，6元每公斤，20公斤的货，要120元，还要加上快递的起步费。
首先，对于大件物品，顺丰快递通常会根据物品的实际重量来计费。首重费用相对较高，而续重费用则相对较低。例如，对于20kg以上的大件快递，顺丰的标准是每单首重120元，续重为1到5元每公斤。这意味着，如果一个大件物品重30kg，那么运费将是首重120元加上续重的费用，续重费用则根据具体的重量来计算。
对于同城或省内寄送的大件物品，首重费用一般在12元左右，超出部分每公斤加收2元左右。而对于跨省寄送的大件物品，首重费用则相对较高，一般在22元左右，超出部分每公斤加收8元左右。此外，顺丰还提供了特惠服务，对于跨省寄送的大件物品，首重费用为18元左右，超出部分每公斤加收5元左右。
公斤：通过邮政平邮服务，1公斤的货物需支付8元的运费，另外还需要5元的挂号单据费，总计15元。相比之下，德邦物流的费用为14元，邮政平邮在此重量级别上更为经济。2公斤：邮政平邮服务在2公斤的重量下，首重费用为15元，与德邦物流的19元相差无几，两者在此重量级别的费用相差不大。
这些优惠可以为客户节省一部分费用。总的来说，中通快运大件的收费是根据多个因素综合计算的，包括货物的重量、体积、运输距离、季节等。具体的费用还需要根据实际情况进行详细的计算和报价。如果您有具体的物品需要运输，建议联系中通快运的客服人员进行详细咨询，以获得更准确的费用信息。
美国APC公司与山东海运达成合作,船舱涂料用于8艘油轮
1、中国靖江新时代造船厂将在2020年底开始油轮制造，预计2021年完成8艘油轮的交付下水。据悉，壳牌公司已经租用了全部8艘油轮，用于该公司化学产品的海上运输，每艘油轮共有20个液体化学品货仓和污水舱。
谁能帮我找到关于天津港口的物流现状的资料
1、TPL由天津港集团公司控股（60%股份）、塘沽海晶集团（35%股份）、天保股份公司（5%）多家股东出资成立。公司负责天津港集装箱物流中心的开发建设、经营管理等各项工作，采取统一规划、统一管理、多元经营的方式，按市场经济运行规律，本着高效、快捷的原则，为“中心”内入驻企业提供优质服务。
2、地理位置 天津港位于渤海湾西部，面向东北亚地区，拥有得天独厚的地理优势。作为连接东北、华北地区的出海门户，它是中国北方的航运物流枢纽。其辐射范围广阔，不仅服务于本地，还辐射华北、西北等地区。发展历程与规模 天津港历史悠久，经过多年的发展，现已成为一个现代化的综合性港口。
3、天津港是中国最大的人工港。天津港是在淤泥质浅滩上人工挖海建港、吹填造陆建成的。随着港口治理泥沙回淤技术的发展，人工港在深水化建设上的优势逐渐显现，为天津港跻身世界深水港行列奠定了基础。 天津港有着独特的区位优势。
4、建立如此大规模的集装箱物流中心在我国沿海港口还是第一家。工程预计在2010年以前完成。目前天津港已经成为“亿吨”大港，吞吐量在国内居第四位。
5、产业集聚优势：天津港周边集聚了众多的大型制造企业、贸易企业和物流企业，这些企业之间形成了良好的产业生态链。这种产业集聚效应使得天津成为一个具有高度竞争力的物流节点。