船舶保护代理和租家代理有什么区别

区别是概念不同。船舶保护代理是一种代理服务，通常用于船舶和海运业务，他们在港口和航运业务中充当船东、船舶经纪人和港口当局之间的联络人和协调者。租家代理是在房地产领域中提供的代理服务，租家代理代表租房者（租客）与房东或房地产经纪人之间进行谈判和交流。

同样，当根据租约的规定，代理人由船东或船舶经营人指派时，承租人就可能在装卸港口指派自己的代理人，以保护承租人的利益。说白了，就是船东为了保护自己的利益，指派一个代理来监督租家（租船方）指派的代理，主要是处理一些争议，不如货物争议等等。希望对您有帮助。

一般船货都指定一家代理的话，可以在货代代理费上面要求打折，像矿砂一般就是免货代代理费了。

租船人、进出口商），而非房地产经纪面对的多数是第一次买房的消费者，航运经纪业务不存在消费者权益保护的问题，所以除保险和融资经纪业务牵涉金融外，所以绝大多数航运发达国家对货运代理、租船和船舶（买卖）经纪人均未实行如房地产纪那样的准入和监管制度。

基本费率 1．船舶委托方代理费按下述四种计算方法兼收：（1）按船舶吨位或马力计收：船舶每登记净吨（拖轮每马力）0．80元，进出口各收一次，不足500吨，按500吨计收。科研船、工程船（包括钻井平台）及其辅助船舶，除进出口各收一次外，进口一个月以后，每月加收1000元。

处理不好，租家/货主要承担TURNTIME的时间损失。个人认为最好的办事是在外贸采购合同和租船合同中，明确提出这一点。船舶在LAYCAN内出现船等货，此情况租家承担滞期损失，但最终可转嫁给货主。

中国船舶工业贸易公司待遇如何?船舶专业硕士在该单位发展如何?

1、中国船舶工业贸易公司的待遇相对来说还是比较好的，一般工作大氛围比较自由，但想做好压力还是很大的。由于船舶经纪人所需技能及经验要求较高，因此刚入职的新人一般都要跟着Senior 做几年项目，看你是个苗子才会好好培养你，期间工资只能是中流水准。

2、只要进的去，国企待遇不会差的。就算是有那么点差强人意，过两年，镀了金出来， 再找工作，顺利很多的。

3、待遇方面，2021年的招聘信息揭示了诱人的一面：博士生的年薪区间在26-50万，硕士生16-30万，本科生11-20万，且博士员工享有事业编制。江南造船厂对硕士和博士的待遇相近，提供优越的福利，包括保障性住房及北京户口。拥有扎实的专业知识，硕士学历即可叩响江南的大门。

区分国际货代两种法律地位的标准有哪些

货代参与不同业务的经营，处于不同法律关系时，其法律地位有很大差异，可以分为狭义代理、独立经营人以及综合服务提供者三种情况，其业务性质与作用也相距甚远。传统意义上的货代的法律地位。 “货运代理”一词虽然在国际上尚没有形成统一的定义。

国际货运代理人法律地位判断标准 作为代理人或者是合同主体，货运代理人常常试图用代理人的身份来逃避自己的责任。这往往容易造成混乱的局面。理论与航运实践当中，主要依据以下四条标准来认定国际货运代理人或者代理企业的法律地位。

业务活动中使用的名义；（2）具体的业务运作方式；（3）签发运输单据的方式；（4）收入的取得方式；（5）合同约定的内容；（6）行业惯例和交易习惯。

货代在运输业务中的责任区分主要依据国际标准规则和相关法规。根据FIATA标准的第1部分，货代在以下几种情况下被视为缔约承运人：一是以自己的名义签发运输单据，如提单，并明确标注自身为承运人；二是通过报价运输服务并表现出承担承运人责任的意愿，如报出运价。

货运代理有代理和事主两种身份，而无船承运人只有事主一种身份。在实践中，无船承运业务经营主体形式具有多样性，可以是专营无船承运业务的公司，也可以是兼营该项业务的货代公司，或者其他海运辅助业务公司等，所以在实际操作中很容易引起偏差。

...希望从事海运相关工作,请问船务公司和货运代理公司有明显区别...

一个是货方一个是船方。船务公司/shipping company是船方公司，其中含有原船东/二船东或者租船公司/chartering company。货代属于货方公司。船务公司和货代公司有大有小。如果放在大一点的物流集团公司里，有船务部门和货代部门，同时，这样的船务部门其实是偏向于货方，也就是替货方租船/chartering的。

船务公司=负责船只的运营，海运费给他们 集装箱公司=给货物做包装的公司，把货物装载标准的箱子里 货代公司=货运代理公司=（售货员）销售公司，负责卖出船上的集装箱舱位盈利。

船公司是自己有船做海运的，势力比较雄厚。货代是货运代理，是代表船公司和出口商两个角色进行服务性质的工作的 但是如果你不通过货代直接向船公司订舱的话，费用很高。因为船公司不愿意跟你的几个箱子打交道。就想批发商不愿意卖一两件商品一样。呵呵，顺便说一下，本人是上海的货代。

货贷 就是他们运输公司的代理商 船公司就是 海运公司，三者相互联系。 国际货代是完全独立的行业 从历史上看，国际货运代理是从国际商业和国际运输这两个关系密切的行业里分离出来的而独立存在的。

现在市场上很多都是没有自己的运输工具（船、飞机、车辆）的货运代理商。物流公司：是一种运输、货运、物流的类型，全国泛指经营物流相关的运输、仓储、配送、域名注册查询等行业的公司，物流公司常在供货商与零售业者之间扮演集货、理货、库存、配送等角色。

船务只是代理这条船的所有箱子及海运费用。货代联系需要出口的货主，然后给船务打电话传真订仓，负责货物报关，报检，交费（海运费，报关报检费及港杂费用及其它费用等）。费用都是货主出的。