国际航运简介

1、国际航运，即海上交通运输领域，是一项专注于海上贸易、运输和管理的专业，其核心围绕船舶和海洋工程展开。此专业目前的研究焦点涉及多个方向： 水运系统的经济和技术分析，旨在优化运输效率和降低成本。 航运系统的规划，关注全球航线的设计和优化布局。

2、中交国际航运有限公司，以其英文缩写CCCS INTERNATIONAL SHIPPING CORP.在巴拿马注册成立，其法律形式为有限责任公司。公司股权结构多元化，由四位主要股东组成，他们是：中国交通建设集团有限公司、中交第一航务工程局有限公司、中交天津航道局有限公司以及中和物产株式会社。

3、国际运输涉及到国际关系问题，是一项政策性很强的涉外活动，国际运输是中间环节很多的长途运输，国际运输涉及面广，情况复杂多变。国际运输涉及到国内外许多部门，需要与不同国家和地区的货主、交通运输、商检机构、保险公司、银行或其他金融机构、海关、港口以及各种中间代理商等打交道。

4、《国际航运业务》是一本详尽介绍国际航运理论与实践的著作，它在深入探讨基本概念的同时，特别关注了新法规的出台和行业动态。全书共分为十个部分，详细解析了国际海上货运的基础知识，如班轮货运业务，以及班轮提单和海运单的操作细节。

5、另一方面，地中海航运（MSC）成立于1970年，全球运营航线广泛，船队规模排名第二。COSCO（中远海运）作为中国船运巨头，世界排名第二，拥有庞大的船队和全球网络。法国达飞（CMA CGM）凭借1978年的创立和全球化布局，成为全球重要承运人，其中国分公司达飞中国自90年代起活跃市场。

6、学生毕业后可从事国际船舶代理、货运代理、航运管理、船舶贸易与经营、海上保险和海事仲裁以及与国际航运与物流有关的经济、管理和法律方面的工作和教学科研工作。 国际航运运价常用订价方法 1．成本定向型订价方法（Cost-oriented Pricing）：它主要依据航运企业的成本来制定国际航运运价或租金费率。

想开个货代公司有什么要求

国际货运代理公司注册要求如下：具有至少5名从事国际货运代理业务3年以上的业务人员，其资格由业务人员原所在企业证明；或者，取得外经贸部根据本细则第五条颁发的资格证书；有固定的营业场所，自有房屋、场地须提供产权证明；租赁房屋、场地，须提供租赁契约。

法律分析：需要的条件：公司的业务范围需要含有从事货物及技术的进出口业务，之后取得营业执照就可以进行进出口备案了。如果是要注册国际进出口贸易企业，若公司名称中含有进出口的字样，那么注册资金不可以低于100万元，若是普通的贸易公司就没有这些要求。

要是一般的物流公司，就是和一般的公司一样，3万注册资金就可以。最关键的是你有没有这方面的经验，有没有比较稳定的客户。要是注册NVOCC的话，资金要求就很大了，不过可以找人代办公司，代理注册500万的企业，用的费用也不多，可以找找代理注册货代公司的机构。它的生产技术条件是社会化大生产。

国际货运代理资格证书一定要培训吗

参加考试前，一个重要的步骤是完成必要的培训。FIATA，即国际货运代理协会，明确规定，要获取FIATA货运代理资格证书，必须首先通过FIATA授权和认证的国家级货运代理协会提供的资格培训。这个培训是获得证书的必要条件，因此，考生在准备考试时，务必确保完成了规定的培训课程。

FIATA总部规定：FIATA货运代理资格证书的获得，①必须参加FIATA授权并认证的国家级货运代理协会的资格培训，②必须通过书面考试，③须经过复试及面试合格，方能获得FIATA货运代理资格证书。

具有高中以上学历，有一定的国际货运代理实践经验，或已接受过国际货运代理业务培训并有志于从事国际货运代理业务人员。

非货代专业人员（如在校学生）也有权申请参加培训和考证，但考生必须先通过由商务部授权、CIFA组织的全国货代资格证书培训考试并取证，考生需有累计一年以上的货运代理、海运、空运、铁路或公路运输、物流或外贸等相关专业的集中学习经历。考试科目 考试题目及答案一律采用英文。

FIATA规定，要获得资格证书，必须通过FIATA授权并认证的国家级货运代理协会的资格培训。2004年9月，CIFA被授权为中国大陆唯一有资格从事FIATA资格证书培训和考试的组织者。CIFA在全国设立了6个培训考试点，提供包括国际货运代理基础知识、外贸基础知识、各类运输方式的专业知识、国际货运代理专业英语等课程。

考试合格后，还需通过“案例分析”等复试，并接受证书评审专家面试，复试成绩对最终获证至关重要。考试成绩有效期为两年，考生有一次补考机会，补考费用会单独通知。获得FIATA货运代理资格证书的前提是参加FIATA授权的国家级货运代理协会的培训。

报关与国际货运的毕业论文

1、突出专业特色。首先，细化专业方向，把报关与国际货运专业定位为报关与国际货运代理方向；第二，专业课程的设置均为突出专业方向服务。比如将专业英语《报关英语》调整为《货代英语》，更加提高了课程的实用性。（2）以能力为核心。

2、主要业务包括海运、空运、国际进出口货物的代理，以及多式联运，为海内外客户提供租船订舱、报关、报检、保险、仓储、内陆分拨、散杂货门到门的全程物流服务。公司的质量方针是诚信、务实、规范、持续满足顾客需求，打造一流企业品牌。实习期间，我负责汽车进出库管理。

3、其对国际货运代理的定义是：“根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人，货运代理也可以依这些条件，从事与运输合同有关的活动，如集货、报关、报验、收款。

4、[转发]实习是每个应届毕业生对自己本专业所学知识的掌握程度的一个很好的检验机会，通过近一年的实习，我深深体会到了将理论与实践结合起来的不易，也通过这一个月的努力，使我熟悉了外贸业务的工作流程，外贸公司的组织机构职能，为我今后真正踏入工作岗位积累了一定的实践经验。

浅谈国际货运代理人法律地位识别论文

1、根据规模大小和经营范围的不同，通常将国际货运代理分为两种形式：一种是托运人的代理人；另一种是多式联运经营人。由此而延伸的关于国际货运代理人的法律性质，主要有“代理人”说和“无船承运人”说两种。

2、初期，货运代理主要是单一的报关服务，如今已转变为提供多元服务的行业。这种行业的灵活性使得从业人员和司法实践者对自身的法律地位、责任以及与客户、无船承运人、多式联运经营人之间的关系理解模糊，对各自权利、义务和责任认识不全面。

3、收取报酬的方式：如果物流企业向托运人收取的是佣金，则其法律地位是代理人。如果收取的是运费差价，则其法律地位为承运人。是否开具发票：国际海路运输业务有自己的专用发票，发票是辅助区分物流企业法律地位的条件之一。

4、具体到实践中，两者在合同主体、法律责任和运营模式上存在明显区别。例如，货运代理人的合同通常为代理合同，而无船承运人则是运输合同。法律纠纷案例中，货运代理人可能因过失导致合同违约，而无船承运人则需处理运输过程中的货物损失赔偿问题。

5、国际货运代理法律地位及识别标准：货代业务经营范围扩大化、复杂化的趋势使其法律地位突破了传统意义上的代理人，而以当事人身份参与到货物运输过程中。法律地位的不同会使其承担的法律责任产生变化，因此对货代法律地位的正确定性是解决相关纠纷的基本前提，而国际和国内立法尚未对此形成统一的识别标准。

谁能讲解一下国际贸易中海运提单的相关知识?谢谢!

一）如果信用证要求记名提单，如“consigned to Bank X”，而不是“toorder”或“toorder of Bank X”等，则提单不得在收货人一栏中具名人的名称前出现“to order”或“to order of”的字样，不论该字样是打印还是预先印就的。

国际贸易结算中，银行只接受“清洁提单”，即承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。 根据提单是否可以流通分，即根据提单“收货人”栏内的书写内容划分：“记名提单”和“指示提单”。

提单（Bill of Lading），在对外贸易中，是承运人与托运人之间处理运输过程中双方权利和义务的依据。承运人在接收或装船货物后，签发给发货人的一种凭证。在我国《海商法》第七十一条中规定，提单是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，并保证根据提单条款交付货物的单证。