水路运输与海事管理专业开设课程有哪些
课程包括《航海学》、《海上保险学》、《船载航行设备与系统》、《船舶引航》、《船舶操纵》、《港口与航道工程》、《航运业务与海商法》、《海事行政与实务》、《水上交通安全管理》、《船舶与港口防污染》等。部分高校按专业方向培养国际海员。
船舶安全管理、海事调查与处理、海事管理专业英语、船舶货运、远洋运输业务、海商法等。专业介绍水路运输与海事管理主要研究航海基础、海事管理、航运业务与海事法律等方面的基本知识和技能，面向水路运输行业进行海事管理、海洋权益维护、水上安全管理等。
水路运输安全管理专业核心课程与实习实训主要包括：船舶安全管理、海事调查与处理、海事管理专业英语、船舶货运、远洋运输业务、海商法等。本专业注重培养学生的实际操作和理论知识的结合，以解决水路运输行业中涉及的管理、法律、安全等问题。
开设课程：微机原理与应用、航海学、船舶结构与设备、船舶操纵、航海仪器、船舶货运、海商法、碰避技术与法律、海上交通工程、船舶安全监督管理、船舶交通管理系统、船舶防污染管理、海上危险品安全运输、专业英语等。
江苏省渔业船舶如何实行船网工具控制和总量控制?
1、第二十八条，养殖渔业船舶实行总量控制，获得控制指标的船舶能享受国家补贴。省渔业行政主管负责制定全省养殖渔业船舶总量控制标准，各层级渔业行政机构据此进行具体指标的核定。第三十条，渔业船舶设计、修造需在资质范围内进行，并需根据捕捞渔业船舶船网工具指标进行。
2、船网工具控制指标的分配和转移遵循淘汰旧船、船网工具指标随渔船买卖的原则，远洋作业渔船的船网工具控制指标则保持不变。渔船制造、更新等活动需在批准的船网工具指标内进行，申请过程需提交《渔业船网工具指标批准书》。最后，申请中存在超标、违反法律政策等情况的，将不予批准。
3、第八条 农业部报国务院批准后，向有关省、自治区、直辖市下达海洋捕捞业船网工具控制指标。地方各级渔业行政主管部门控制本行政区域内捕捞渔船的数量、功率，不得超过国家下达的船网工具控制指标，具体办法由省、自治区、直辖市人民政府规定，送农业部备案。
4、国家根据渔业资源变化与环境状况，确定船网工具控制指标，控制捕捞能力总量和渔业捕捞许可证数量。渔业捕捞许可证的批准发放，应当遵循公开、公平、公正原则，数量不得超过船网工具控制指标范围。
5、地方各级渔业行政主管部门控制本行政区域内捕捞渔船的数量、功率，不得超过国家下达的船网工具控制指标，具体办法由省、自治区、直辖市人民政府规定，送农业部备案。 内陆水域捕捞业的船网工具控制指标和管理办法，由省、自治区、直辖市人民政府规定。
6、法律分析：中华人民共和国的公民、法人和其他组织从事渔业捕捞活动，以及外国人在中华人民共和国管辖水域从事渔业捕捞活动，应当遵守本规定。中华人民共和国缔结的条约、协定另有规定的，按条约、协定执行。国家对捕捞业实行船网工具控制指标管理，实行捕捞许可证制度和捕捞限额制度。
船舶安全管理体系需要建立哪些内容
1、船舶安全管理体系是指：能使公司人员有效执行公司安全和环境保护方针结构和相关文件体系。包括：安全管理手册、船舶安全手册、航海日志、法定的其他海事文件和证书、航行文件、甲板操纵、机仓操纵、应急程序、防污染措施、通讯程序、船舶与机器维护计划、安全设备表、船员训练计划等。
2、法律分析：船舶安全管理体系是指：能使公司人员有效执行公司安全和环境保护方针结构和相关文件体系。包括：安全管理手册、船舶安全手册、航海日志、法定的其他海事文件和证书、航行文件、甲板操纵、机仓操纵、应急程序、防污染措施、通讯程序、船舶与机器维护计划、安全设备表、船员训练计划等。
3、拓宽成本管理道路 过去，我国的成本管理实际上只是成本的事后计算，没有管理到生产经营的全过程，因此目标成本没有有效手段进行控制。引入质量成本后，对成本实施了全过程的预防性的控制，还要针对不同职能，分别核算，从而扩大的成本管理的职能和工作范围，使成本管理进入一个新阶段。
4、船舶保安体系的组成部分包括安全管理政策、安全责任、安全意识、安全培训和安全措施等。安全管理政策 船舶保安体系的一个重要组成部分是安全管理政策。这是指船舶所遵循的一系列管理原则和规定，旨在确保船舶及其船员的安全。安全责任 船舶保安体系还包括安全责任制度。
5、船舶管理也是很专业的事情，它的存在就是从制度上、技术上保证船舶营运的安全，基本上是需要船舶驾驶、轮机工程或者修船专业的或者有这方面工作经验的人才能做，非这些专业的人进去无非是做做文秘打打杂，如果遇到好的单位，能让你参加些培训，兴许能作公司安全管理体系的内审员。
6、督促各航运企业加强停航船舶的管理。加强与船舶管理公司的沟通和协调，落实公司安全生产主体责任，督促船舶管理公司加强体系内停航船舶的安全管理，必要时可在公司和船舶安全管理体系审核时提出对停航船舶的具体要求。加强水上安全信息发布工作。