船舶制造的流程是什么?
1、生产大节点：开工——上船台（铺底）——下水（出坞）——航海试验——完工交船 生产大节点在工艺流程中是某工艺阶段的开工期（或上一个节点的完工期），工艺阶段一般说是两个节点间的施工期。
2、船舶制造工序：钢材预处理、船体零件加工、部件装配焊接、分段装配焊接、船台装配焊接、对船体进行密闭性试验、船舶下水、码头安装（设备和系统的安装）、系泊试验和航行试验、交付订货方使用。部件装配焊接：又称小合拢。
3、潜艇建造过程大致如下：1，开工投料。指投入适量的船体钢板并作必要的加工。标志核潜艇正式开工。2，船体分段装配。先把若干钢板用滚压机卷成弧形，然后把它们组装焊接成小段壳圈，称耐压船体分段。3，船体主段装配。把已经做好的船体分段进一步合拢焊接成较大的壳圈，称耐压船体主段。4，船台总段装配。
4、制造阶段，先生产出所需要的各种零部件，然后进行组装，可以分成几个部分：例如船头船尾，桅杆甲板舱体船壳，动力系统通讯系统船体骨干；特殊用途部分，如集装箱机械臂，游轮广场，武器发射架。当个部分组装完毕后，进行最后的整体组装，要在靠近港口的船厂进行，以便船舶下水。
5、工艺流程从钢材处理、精确装配、高效焊接，直至下水，都运用了并行工程的智慧。前期策划中，设计部门需深入解读技术说明书，解决设计难题和施工挑战。造船厂在新船型研发中，通过技术储备，预设可能的技术障碍，确保平稳进行。国内船厂，如大船重工和鞍钢合作，通过长期锁定钢材价格，确保供应稳定。
船上三副的工作职责
1、- 协助上级进行进坞修理、验船的准备工作。- 协助大副监督甲板部的修理工程。- 保养和整理信号通讯设备和求生灭火设备。- 与二副轮流值班，严防火灾。 考试科目：- 航海学、船舶管理、气象学、航海英语、值班与避碰、船舶结构、船舶货运等（还包括GMDSS证书考试和各类蔽障评估）。
2、三副主管船舶救生、消防设备。在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。 应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。装卸期间按大副的布置管理货物装卸。
3、协助船长与船艏、船艉之联络，并瞭望港口船舶之动态。6 协助大副接待检疫、海关、移民局官员办理进出港结关手续。7 协助大副完成装卸之准备。8 出港前责任区之检查，防止偷渡。 停泊或装卸货时职责 1 与二副轮流当值更，监导货物之装卸工作并培养独当一面之工作能力。
4、职位仅低于大副的船舶驾驶员，负责驾驶任务，驾驶设备的技术管理，航海图书资料管理。三副：职位低于二副，负责船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理。船员甲板部没有四副这一职务。甲板部还有水手长和水手。水手长：带领水手进行甲板的日常维护保养工作。水手：跟随高级船员负责正常的航行值班。
5、大副是在船长领导下主持驾驶部门日常工作的行政负责人，是船长的第一代理人。二副仅次于船长、大副，在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶设备。三副主管船舶救生、消防设备。大副是船长的主要助手。在船长的领导下，主持甲板部的日常工作。
怎样做好船舶安全管理体系运行情况的检查
1、加强锚地水域巡航力度。海事管理机构应制定详细的巡航计划并严格落实巡航计划，保持对停航船舶抛锚锚地的经常性巡航检查，查处并纠正违法锚泊行为和违反防污染管理规定违法排放行为，避免事故险情，确保良好的锚泊秩序和锚泊环境。督促各航运企业加强停航船舶的管理。
2、船舶安全检查是主管机关对到港船舶进行监督检查，确认其船舶技术状况是否符合国内法规及规范的要求，船舶、船员是否持有有效证书，船员是否熟悉船上的应急及关键性设备的操作，并就检查中发现的缺陷提出处理意见，要求船方予以纠正，保证船舶状况不低于标准，确保船舶航行安全，防止造成水域污染。
3、九）船舶安全与防污染管理体系的运行有效性；（十）法律、行政法规、规章以及国际公约要求的其它检查内容。第九条 海事管理机构应当根据中华人民共和国海事局制定的选船标准以及国际公约、区域性合作组织的规定，结合辖区实际情况，按照公平对等、便利公开、重点突出的原则，合理选择船舶实施安全检查。
4、九）船舶安全与防污染管理体系的运行有效性；（十）法律、行政法规、规章以及国际公约要求的其它检查内容。
5、设施和设备情况；客货载运及货物系固绑扎情况；船舶保安相关情况；船员履行其岗位职责的情况，包括对其岗位职责相关的设施、设备的维护保养和实际操作能力等；海事劳工条件；船舶安全管理体系运行情况；法律、法规、规章以及我国缔结、加入的有关国际公约要求的其他检查内容。
6、一）安全管理体系或者安全管理制度；（二）职责范围内安全操作程序；（三）应急反应程序和应急措施。第三章 滚装船舶经营人、管理人第十四条 滚装船舶经营人、管理人应当制定滚装船舶艏部、艉部及舷侧水密门安全操作程序，并指定专人负责滚装船舶水密门的开启和关闭。
