老旧运输船舶管理规定

第一条 为加强老旧船舶管理，保证运输生产安全，本规定制定如下。第二条 本规定适用于全国水路运输企业（以下简称企业）的老旧运输船舶（以下简称老旧船舶）。第三条 老旧船舶包括老龄船舶和超龄船舶。

第一章　总则第一条　为加强老旧运输船舶管理，优化水路运力结构，提高船舶技术水平，保障水路运输安全，促进水路运输事业健康发展，根据《国内水路运输管理条例》，制定本规定。第二条　本规定适用于拥有中华人民共和国国籍，从事水路运输的海船和河船。

五类老旧河船包括船龄超过20年的多种货船，如货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮和驳船等。法律依据：《老旧运输船舶管理规定》中规定了适用范围，即适用于拥有中华人民共和国国籍，从事水路运输的海船和河船。

将第一条修改为：“为加强老旧运输船舶管理，优化水路运力结构，提高船舶技术水平，保障水路运输安全，促进水路运输事业健康发展，根据《国内水路运输管理条例》，制定本规定。

中华人民共和国广东海事局的主要职能

贯彻和执行国家和地方有关海洋管理、环境保护、水上交通安全、航海保障、船舶及水上设施检验等方面的法律、法规和规范，维护国家权益，结合本辖区的实际情况，制订有关多边与双边国际条约的实施细则，并监督执行。

负责本局内部的规划计划、建设、财务、人事、劳动、技术、教育、信息化、党群等工作。 此外，广东海事局还承担着中华人民共和国海事局交办的其他相关任务。

海事局主要负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施法定检验、发证工作；审定船舶检验机构和验船师资质、负责对外国验船组织在华设立代表机构进行监督管理；负责中国籍船舶登记、发证、检查和进出港签证等。

海事局负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法，并履行交通部安全生产等管理职能。交通运输部海事局，涉外时称中华人民共和国海事局，简称中国海事局（英语：China MSA），是中华人民共和国交通运输部正司局级直属机构，是中华人民共和国国务院海事主管部门。

香港籍船舶算外籍船吗

1、不算。根据查询搜狐新闻网显示，船舶国籍即船舶属于哪个国家的资格，香港是中国的一个特别行政区，1997年7月1日回归中国，所以香港籍的船舶不属于外籍船。

2、香港籍船舶属于外籍船舶，在国内港口都是强制引水的。

3、在中华人民共和国港口运行的外籍船只，包括台湾、香港、澳门地区海关管理的“境外船舶”，以及外商租赁的中国籍船舶，以及中外合作企业使用的中外国籍船只，即便是专为港口内部作业设计的这些船舶。（2）在中国大陆注册，且从事国际运营的中国籍船舶，无论其运营范围是否跨越台湾、香港、澳门地区。

4、香港籍船过琼州海峡需要申请。根据《中华人民共和国海关法》和《中华人民共和国海事法》的规定，外籍船只在中国领海、领空和领土内航行或停靠，需要向中国海关和海事部门申请相应的手续，包括船舶入境、出境、停靠、货物装卸等。

5、一艘船不可在两个国家同时注册，我国的船注册巴拿马等方便旗便属外籍船，需挂船旗国国旗。，目前据我所知只有在香港注册的船舶悬挂两面旗，上面为中国旗下面为香港特区旗。

船舶交易管理规定的管理规定

船舶交易应按照本规定第七条确定的范围在船舶交易服务机构进行。 船舶交易服务机构是指依照本规定设立，不以营利为目的，为船舶的集中交易活动提供场所、设施和信息，组织开展交易鉴证、评估等相关专业服务的组织。

第一条　为加强本市船舶交易管理、保护船舶交易双方的合法权益，根据国家有关规定，结合本市实际，制定本规定。第二条　本规定所称船舶交易，是指船舶所有人同另一方依照规定程序、方式进行的船舶买卖活动。第三条　凡在本市行政区域内的企业事业单位、个人买卖各类运输、工程船舶，均应遵守本规定。

第一条　为加强船舶交易管理，保障船舶交易双方的合法权益，根据国家有关法律、法规，结合本市实际情况，制定本规定。第二条　凡在本市行政区域内进行船舶交易的适用本规定。第三条　广州市航务管理局是船舶交易管理的主管部门，其广州市船舶交易管理机构负责本规定的实施。

第一章　总则第一条　为了加强对上海航运交易所的管理，维护航运交易秩序，促进水路货物运输业的发展，制定本规定。第二条　上海航运交易所（以下简称航运交易所）是不以营利为目的，为航运业务提供交易场所、设施、信息的事业法人。

重庆市乡镇船舶的安全管理在第十章中有一系列的规定。首先，关于乡镇运输船舶的买卖，必须遵循严格的程序。根据第四十三条规定，买卖船舶时，交易必须符合交通部《老旧运输船舶管理规定》的要求，并在买卖完成后，向所在乡镇和村（社）进行备案，随后前往船舶登记机关完成船舶的登记手续，确保合法合规。

中华人民共和国高速客船安全管理规则(2017修正)

第一章　总则第一条　为加强对高速客船的安全监督管理，维护水上交通秩序，保障人命财产安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法律和行政法规，制定本规则。

国内航行的高速客船应当按规定办理进出港报告手续。国际航行的高速 客船可申请不超过7天的定期进出口岸许可证。”将第二十八条中的“交通部”修改为“交通运输部”。删去第三十四条。条文序号作相应调整。本决定自2017年5月23日起施行。

中华人民共和国高速客船安全管理规则的第八章主要包含了关于高速客船及其运营管理的附加条款和规定。在规则中，高速客船被定义为载客量超过12人，且航速达到或超过7米/秒的船舶，这里的速度是以设计水线排水体积（米）为标准计算的。

中华人民共和国高速客船安全管理规则的第六章主要关注客船的安全保障措施。首先，第二十一条规定，高速客船应优先在专用码头上下旅客，如特殊情况需使用非专用码头，需经过海事管理机构的严格审核和批准，确保符合安全要求。

沿海船舶边防治安管理规定的总则

1、第四条 沿海船舶的边防治安管理采取依靠群众、依法管理、教育与处罚相结合的方式。这强调了在维护秩序的同时，重视群众参与，强调法律规范，并注重通过教育引导和适当惩处相结合，确保管理的有效性和人性化。

2、值得注意的是，公安边防部门被赋予了沿海船舶边防治安管理的主要职责，负责监督和执行相关管理措施，以保障所有涉海活动的正常进行和相关权益的保护。

3、第一章　总则第一条　为了维护我国沿海地区及海上治安秩序，加强沿海船舶的边防治安管理，促进沿海地区经济发展，保障船员和渔民的合法权益，制定本规定。第二条　本规定适用于在我国领海海域内停泊、航行和从事生产作业的各类船舶。我国军用船舶、公务执法船舶及国家另有规定的除外。

4、第一章　总则第一条　为加强本省沿海港口、船舶边防治安管理，维护边防治安秩序，保障本省沿海地区改革开放和经济建设的顺利进行，根据国家有关规定，结合本省实际，制定本规定。