航海最吃香的专业

航海最吃香的专业是船舶与海洋工程学。船舶与海洋工程学，作为一门综合性学科，涉及船舶的设计、建造、维修与管理等多个方面。在航海领域中，船舶与海洋工程专业的人才需求量大且市场潜力巨大，因此备受瞩目。

轮机工程专业。轮机工程专业在交通类专业内排名很靠前，而且被认为是主干专业之一。主要从事在如航运企事业单位或航运机务部门、船检等工作。轮机工程在全国的平均月薪为9713元，中位数为9631元，其中7k-12k工资占比最多，约44%。海洋技术专业。

专科最吃香的航空专业：航空机电设备维修、飞行器动力工程、航海技术等等。航空机电设备维修 航空机电设备维修专业主要培养掌握民航飞机电子设备维修的专业基础知识和技能能从事飞机电子维修工作的高级技术应用性专门人才。一般情况下，按照航空专业领域的人才需求进行定向培养。

塑造“工作中态度好、专业能力好、英语聊天好”的三好轮机工 程专业技术人员。航海技术专业，塑造能系统软件把握船只出航、货品积载与装卸搬运、船只实际操作管理方法与员工管理、船只通讯等领域的知识和技能的高端远洋航行优秀人才。

福建船政交通职业学院哪些专业好就业?

船舶工程技术：该专业培养具备船舶设计与制造、船舶维修与管理等方面的知识和技能的高级技术人才。毕业生可以在船舶制造企业、船舶修理厂、船舶设计院等单位从事船舶设计与制造、船舶维修与管理等工作。 港口物流管理：该专业培养具备港口物流管理、航运业务操作等方面的知识和技能的高级技术人才。

船舶工程技术：这是福建船政交通职业学院的特色专业之一，也是该学院的主打专业。该专业主要培养具备船舶设计、建造、修理和管理等方面的知识和技能的高级技术人才。学院拥有一支高水平的教师队伍和完善的教学设施，为学生提供了良好的学习环境。

福建船政交通职业学院航海技术、安全技术与管理、汽车检测与维修技术等专业比较好。航海技术 福建船政交通职业学院航海技术专业主要培养学生成为船舶管理与操作方面的专业人才。该专业课程设置涵盖航海科学、船舶工程与技术、航海法规、海洋环境保护等方面的知识。

航海技术专业好。就业前景广阔：航海技术专业毕业生在国内外航运、物流、港口管理、海事管理等领域都有较好的就业机会，还可以在航空公司、海洋石油勘探等行业就业，就业前景较为广泛和稳定。职业发展空间广阔：航海技术专业毕业生可以选择继续深造，攻读相关硕士、博士学位，从事航海技术研究和教育工作。

其中，船舶工程技术、航海技术、轮机工程技术、港口物流设备与自动控制等专业是学院的特色和优势专业，也是福建省内乃至全国范围内非常出名的专业。

福建船政交通职业学院是一所以船舶与海洋工程、交通运输、物流管理等专业为特色的高等职业院校。以下是该学院的一些特色专业推荐：船舶工程技术：该专业培养具备船舶设计、建造、维修等方面的知识和技能，能够从事船舶工程技术领域的设计、生产、管理等工作。

船舶与海洋工程是干什么的

1、船舶与海洋工程是从事船舶与海洋结构物研究、设计、建造、检验、维修和管理等工作的。

2、船舶与海洋工程是研究各类船舶的设计、性能、结构、建造等的学科，主要培养从事船舶设计、研究、试验等方面的高级工程技术人才。主要研究船舶的构造、航行原理、安全性设计和国内外重要船级社的规范等基本知识和技能，进行船舶与海洋结构物的设计、研究、制造、检验、使用和管理等。

3、船舶与海洋工程专业 （1） 研究方向：各类船舶与海洋工程结构物的设计研究、先进制造技术和工程管理。（2） 主要课程：数学、力学、计算机软硬件基础系列课程、船舶原理、船舶与海洋工程结构设计、现代造船技术、工程经济和管理基础等。

4、船舶与海洋工程专业是一门涉及船舶设计、建造、性能评估以及海洋资源开发利用的综合性工程学科。该专业旨在培养具备现代船舶与海洋工程技术和装备研发能力的专业人才。解释：专业概述 船舶与海洋工程专业结合了机械工程、电气工程、土木工程和海洋科学等多个学科的知识。

5、船舶与海洋工程主要研究船舶的构造、航行原理、安全性设计和国内外重要船级社的规范等基本知识和技能，进行船舶与海洋结构物的设计、研究、制造、检验、使用和管理等。

船舶维修需要维修许可吗

船舶维修需要维修许可。船舶维修需要资质如下：法人资格与船舶生产等级相适应的注册资本；船舶生产等级相适应的生产场地、设施、设备、工艺和试验检测设备；船舶生产等级进行正常生产的专业技术人员、检验人员、管理人员和熟练技术工人等。

船舶是水上的重要交通工具，他的维修是要到有一定资质的专业维修厂去修理的。凡是没有船舶维修资质的任何单位及个人都无权对船舶进行维修。经过维修后的船只必须要有国家相关部门的检验证件方可再继续使用。这方面过管理的非常严格，资质不但没有取消，而且现在非常严格。

进行船舶维修需要以下资质：具有法人资格以及与申请船舶生产等级相适应的注册资本；具备所申请船舶生产等级相适应的生产场地、设施、设备、工艺和试验检测设备；具有所申请船舶生产等级进行正常生产的专业技术人员、检验人员、管理人员和熟练技术工人等。

船舶维修开的后置许可证需要营业执照。根据查询相关资料信息，后置许可证是先办营业执照再办许可证，针对许可经营的范围来讲，一般的来说，先是获得行政许可，然后进行工商登记，为了盘活市场活力，针对有些项目可以采取后置许可。

船舶修理管理制度的船舶坞修及小修修理规定

1、船舶修理级别的 划分及工作内容1坞修1船舶船体（包括护舷材）除锈油漆换锌板、锌块、描水尺、水字、打水线。2检查修理轴（尾轴）螺旋桨、导流管、舵，测量间隙留记录，必要时换新。3检查全船水堵及测深仪传感头，船体外板测厚，绘草图留记录。

2、首先，船体在墩木上安放时，必须保持倾斜度在10°至15°的范围内。务必检查墩木和撑木的稳固性，确保船体平顺地坐落在墩木上，避免出现悬空。一旦发现任何不正常，需立即向坞修工程师报告，以便及时纠正。

3、船舶维修管理的实施包括了详细的步骤和责任划分。首先，1节着重于修理单的编制，它依据年度修船计划、船级社检验项目、设备运转情况及说明书规定进行，分为甲板、轮机、救助机具、电气和坞修五个部分。轮机和电气部分由相关人员提出并由大管轮汇总审定，而甲板和坞修部分则由大副负责。

4、对中国船级社（CCS）认证的船舶，依据《钢质海船人级与建造规范》的规定，需定期进行坞内检验，包括螺旋桨轴和尾轴，一般每5年一次。这些检验需在坞内进行，并可与坞修工作同步进行，以确保船舶保持船级要求。

5、船舶坞修的主要项目如下。船体的除污。除锈和涂漆。船体损坏部位的焊补修理。以及各海底阀、轴系、桨和舵的拆检和修理等。

船舶管理系统中PMS维修保养计划具体如何实施?

1、船舶管理系统中PMS维修保养计划具体实施：（1） 船公司主管机构应提前将月计划指令下达到船上。如船舶已安装计算机和PMS 管理系统，在船上可自动生成月保养计划，则可免除指令的下发。（2） 轮机长应按照公司指令及时完成要求的项目。

2、公司管理人员可以随时对设备数据进行维护，灵活调整检修周期。系统还能自动记录工作记录和设备运行时间，生成机务报表并支持反馈指令，确保检修工作在公司监控下进行。

3、船舶PMS检查的流程一般包括四个阶段：计划、执行、记录和评估。在计划阶段，需要制定检查计划和检查清单，明确检查的目的和范围。在执行阶段，需要有专业的工程师和技术人员对设备进行检查和维护。在记录阶段，需要详细记录检查过程、所发现的问题和解决方案等信息，并进行归档保存。